谁是汽车圈的新晋“网红”？自然是非凭借纯型面外观设计以及出色的三大件表现瞬间俘获了大批粉丝的莫属。SUV市场新人辈出，但为何名爵HS能成为汽车圈的新宠儿？除了外观设计和三大件的优异表现之外，名爵HS还有哪些让人惊叹的地方吗？
今天，要跟大家重点介绍的，就是名爵HS的灯光。在汽车圈，奥迪一直素有“灯厂”之称，但名爵HS的出现，直接对奥迪的“灯厂”知名造成了极大的冲击。
1、卤素大灯，凭借良好的耐久性以及较低的成本，卤素灯被广泛应用，但亮度低且偏黄，也被大家称为“蜡烛灯”；
2、氙气大灯，内有一颗高压安定器，亮度比卤素灯要高，但造价昂贵，点亮时间长，而且在雾天开启时的穿透力也非常不好；
3、LED大灯，点亮速度快、穿透力强、使用寿命长，同样成本比较高，在当下只有在大多数顶配车型或中高端车型上才能见到。
名爵HS全系的9款车型，除了低配的3款车型以外，其余6款均配备了全LED大灯，且全系标配LED日间行车灯、自动感应大灯、雾灯。值得一提的是，名爵HS的LED大灯采用双色设计，属于全球首创。
名爵HS全车一共使用了143颗LED，就连车内也全部采用LED的光源。常见的LED灯都是白色的，但名爵HS采用了双色LED转向灯设计，拥有琥珀色和白色两种。
在解锁车辆或打转向时，琥珀色的转向灯会自动开启，九颗LED依次点亮，如同会呼吸一般灵动。
转向关闭时，九颗LED会由琥珀色变为白色。而白色光源在迎宾模式下同样可实现依次点亮，如同冰冷的机器拥有了“灵魂”。
在设计制造阶段，名爵为了实现以上的效果，灯光团队可是下了不少功夫。将大灯拆解后，可以很清楚的看到线路板上的一体式设计的琥珀色及白色发光原件，而大多数都是采用的分体式设计。一体式设计的好处就是可将光集中一个点上而不分散。
名爵HS这九颗聚光器被分为三个部分。图中可以看出，聚光器顶端采用了齿纹处理，可增加光线折射路径，使光线呈现的更加均匀，视觉效果也更好。
尾部灯组方面，名爵HS同样采用全LED光源，且配有LED流水式转向灯，相比于由九颗聚光器组成的前转向灯，尾灯是由21颗LED灯组成，“流水”效果时间更长。
除了外部的前后大灯组，名爵HS内饰的灯光同样看点十足，名爵HS内饰配有64色氛围灯，并且同级首创了拥有五大场景无极变色功能。最厉害的就是氛围灯能跟随音乐的节奏而动，舒缓的歌曲，车内就是浪漫温情的卧室；放个嗨点的歌曲，坐在车内如同置身“夜店”。
说完了名爵HS大灯的美观及效果，再来说说名爵HS大灯的安全（实用）性，毕竟这才是最重要的。
首先在质量上，名爵HS的大灯出在前身是上海小糸车灯有限公司的华域视觉，这个名字可能知道的人不多，但帕萨特、GL8等车型的大灯均出自华域视觉，所以在质量及稳定性上不用担心。
名爵HS的大灯采用的是华域视觉第四代LED大灯技术，照明效果比上一代提升了21％，远/近光灯的光通量以及最亮值可达到普通卤素灯的两倍。
在实际使用时，名爵HS在进行远近光切换时很安静，名爵HS在远近光切换翻板中加装了缓冲橡胶垫，使翻板电机的噪音值仅为普通电机的三分之一。
名爵HS配备的转向照明辅助功能，在时速40km/h以下时，打开转向灯或方向盘角度达到45°后，两个雾灯会同时点亮，以此来增大出光角，让驾驶者视野更广，能看清两侧路况。
在行车安全方面，为了避免因为远光灯晃的对向车辆看不到路而引发交通意外，名爵HS配备了自动感应大灯功能，通过车头摄像头识别对向车辆，自动切换远近光灯。
结语：从这次名爵HS的大灯解析中可以看出，即便在消费者看不到、感受不到的地方，名爵HS也做到了极致，宁愿不惜成本使用大量LED光源，也不能在美观与安全中做出取舍。加上名爵HS极具感性力设计的外观、三大件的优异表现以及不到12万的起售价。名爵HS，可谓是年轻人人生第一辆SUV的最佳车选了。