苏州高新区综合保税区内，一辆装着价值43.75万元装饰膜的集装箱货车近日完成申报、经监管放行后，驶向江苏（苏州）国际铁路物流中心，所载货物将搭乘中欧班列发往欧洲。
这是苏州首票“跨境电商特殊区域出口”海外仓零售业务，意味着跨境电商“1210出口”模式在苏州正式落地。新模式通过“综保区前置仓+中欧班列+海外仓”联运，降低物流成本、提升物流效率，并通过“入区退税”政策、畅通退货渠道等，助力生产制造企业“走出去”“卖全球”。
今年，是苏州中欧班列运行的第十年。十年来，像这般顺应国际国内市场新变化新需求、创新班列运营模式的探索，在苏州从未停止，并得到市场的积极回应。“苏州—米兰”新线路首发开行，“苏州—万象”国际货运班列首发开行，长三角一体化示范区专列首发开行，苏州自贸区专列首发开行……数据显示，首列通车至今，苏州中欧班列已累计开行进出口班列2134列，2021年开行班列突破500列大关。加速行驶、驰骋万里的中欧班列，为苏州乃至江苏开放型经济高质量发展赋能。
十年奋进，历历在目。从第一条单向单线“苏满欧”班列正式通车，到拥有“苏满欧”“苏新亚”“苏满俄”“苏新欧”“苏桂越”等双向双线的常态化运行国际货运班列；从满载着液晶面板的三星绿色物流专列成功试运行，到苏州自贸区专列、跨境电商专列、长三角一体化示范区专列等特色专列相继开通，苏州中欧班列一路紧抓机遇、抢占先机。
2012年11月12日，“苏满欧”铁路货运专线在苏州铁路货运西站首发通车，苏州由此成为江苏省首家、全国第三家开行中欧班列的城市。这些年，随着“一带一路”建设不断推进，中欧班列打通丝绸之路经济带的重要贸易通道，苏州中欧班列顺势而为，保持发展好势头。
积极响应共建“一带一路”倡议的同时，苏州中欧班列抢抓长三角一体化发展、自贸区建设等国家战略叠加机遇，充分发挥国际物流通道优势，拓展班列业务的深度和广度，不断提升品牌影响力。去年10月22日，中欧班列长三角一体化示范区首列专列在江苏（苏州）国际铁路物流中心首发，成为落实“一带一路”倡议和长三角一体化发展国家战略、服务构建“双循环”新发展格局的又一实践，为示范区企业开辟高效国际物流新通道。
2020年5月12日，两列满载江苏自贸试验区苏州片区企业货物的中欧班列苏州自贸区专列，分别驶往俄罗斯和德国，这是中欧班列苏州自贸区专列首发开行。两年来，来自苏州自贸片区内生产及贸易企业的产品，通过这条轨道上的“新丝路”，源源不断地走出国门、走向世界，展现苏州中欧班列抢抓机遇、服务国家战略的生动实践。
今年1月24日，满载100个标箱出口货物的X8020次列车从苏州铁路货运西站货场鸣笛启程，奔赴意大利第二大城市米兰，标志着中欧班列“江苏号”（苏州—米兰）成功首发。该趟中欧班列装载有苏州当地企业生产的汽车配件、厨具等，货值约372.5万美元，经由阿拉山口口岸站出境。
十年驰骋，苏州中欧班列境外线路覆盖面不断扩大，得益于国家战略机遇的“天时”，也离不开拥抱市场、满足时下需要的“地利”与“人和”。苏州是工业大市、开放大市，外向型经济发达，国际货运需求旺盛。这些年，苏州中欧班列紧盯市场形势、企业需求，创新方法、强化变革，推动班列线路调整、模式创新，持续提升开行质效，推进班列高质量发展、市场化转型。
苏州是我国医疗器械主产地之一。疫情发生以来，苏州中欧班列承担起防疫物资国际运输的重任，累计搭载出口口罩超3亿只、防护服200多万套，有力支援了“一带一路”沿线国家抗疫工作。苏州市国际班列货运有限公司，由此入选国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班确定的首批国际物流运输重点联系企业。
中欧班列苏州自贸区专列的开行，也是“无形的手”推动。两年前，苏州三星电子有限公司原本通过海运和空运运输货物受到疫情影响，班列公司为其制定了地面服务、铁路运输、报关报检等一系列方案，双方很快签署合作备忘录。以此为契机，苏州中欧班列继续挖掘自贸区内企业运输需求，得到市场积极回应，苏州中欧班列自贸区专列应运而生。自中欧班列长三角一体化示范区专列开行之日起，苏州璨宇光电有限公司就成了“常客”。公司相关负责人介绍，专列运输时间是海运的二分之一，运输价格是空运的五分之一，通过这条“新丝路”，公司向欧洲出口货物速度更快、成本更低。
今年6月，一列首次通过“铁路快通”模式报关的班列缓缓从江苏（苏州）国际铁路物流中心驶出。“铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现海关、铁路和企业数据互联互通，使整体运行时间缩短1—2天。
对于货运物流行业来说，货物的高效流转是关键评价标准。这些年，苏州中欧班列不断创新运管模式、提高服务质效，这其中，数字化班列是重要手段。
“集装箱图像智能采集系统”通过运用人工智能、计算机视觉识别等前沿技术，收集整理集装箱图像数据，并对不符合要求的图像数据进行实时评判、反馈，同时对集装箱内部装载货物的合规性、稳定性、安全性做出基础评判。在去年举办的中国物流与采购联合会科学技术奖颁奖大会上，苏州中欧班列申报的“集装箱图像智能采集系统”获得科技进步三等奖。
“集拼”业务也依托于数字化班列的探索而推出。当下，在出口集装箱需求量大幅增长的背景下，集装箱进口、出口数量呈现出较大的不平衡，企业出口常常“一箱难求”。“集拼”业务推出后，出口企业先将货物集中到江苏（苏州）国际铁路物流中心仓库，待拼箱后再集中出口。这一过程中，苏州中欧班列通过“互联网+”手段，让车辆信息自动关联、仓储系统同步更新，同一流向的货物集拼后整合申报，大大提高集装箱使用效率。
“中欧班列+跨境电商”，是创新运管模式的最新探索。去年开始，苏州中欧班列凭借国际物流通道优势和多式联运综合服务能力，主动对接本地跨境电商平台公司，积极为跨境电商企业提供以“中欧班列+跨境电商”为特色的国际物流运输服务，助力提升跨境电商企业配送响应速度和物流运转能力，助力苏州本地企业拓展外贸新业态。数据显示，去年通过苏州中欧班列发运的跨境电商货值达1.28亿元，居全省首位。今年1—10月，通过苏州中欧班列发运的跨境电子商务出口值约1.36亿元，同比增长32%。
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